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Revista GoEL #39
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                   En este contexto, la Barranca El Tule es un caso prioritario. De acuerdo con investigaciones
                   previas como la de (Barragán Trinidad, y otros, 2016) ya advertían sobre la inestabilidad
                   de sus laderas debido a procesos de remoción de masas, proponiendo soluciones urgentes
                   ante  el  riesgo  geológico.  Esta  peligrosidad  ha  sido  ratificada  por  estudios  recientes
                   (Bibiano, Ayala Ibarra , López Mendoza, & Flores Marín , 2024), que sitúan a esta barranca
                   como una de las 14 zonas de alto riesgo detectadas bajo la metodología del CENAPRED,
                   cuya inestabilidad de taludes compromete directamente la seguridad de las viviendas y
                   vialidades adyacentes. El objetivo de este trabajo es documentar la evaluación de integridad
                   de sus tramos embovedados mediante una inspección visual fundamentada en el  (IMT,
                   2021).  Esta  caracterización  permite  identificar  las  patologías  actuales  que  aceleran  la
                   degradación de los materiales, contrastando el estado presente de la infraestructura con los
                   riesgos documentados históricamente en la zona.

                   METODOLOGÍA


                   La presente investigación se fundamenta en un enfoque cualitativo-descriptivo, empleando
                   una metodología de inspección visual perimetral y de superficie. Debido a restricciones de
                   acceso físico al interior del embovedado y a que se prioriza la seguridad del personal, el
                   procedimiento se diseñó para diagnosticar el estado de la obra oculta a través de indicadores
                   técnicos reflejos en el entorno urbano.
                       1.  Muestras y área de estudio.

                       La muestra es de tipo no probabilística e intencional, seleccionando tramos críticos de
                       la Barranca El Tule en Chilpancingo, Guerrero. Se eligieron puntos específicos donde
                       la infraestructura vial intercepta el cauce confinado, debido a que estos presentan la
                       mayor interacción (Barragán Trinidad, y otros, 2016). La unidad de análisis comprende
                       la interfaz vial (carpeta asfáltica, banquetas y registros) y los portales de acceso visibles.

                       2.  Procedimiento de recolección de datos
                   La recolección se realizó mediante un levantamiento de campo sistemático dividido en los
                   siguientes pasos:









                                  Figura 1 Procedimiento de recolección de datos. Fuente: Archivo propio, 2026
                       •  Instrumento de registro: Se utilizó una adaptación del Formato del informe
                           técnico de deterioros (ver Tabla 1), el cual permite cuantificar y clasificar los
                           daños de manera estandarizada.















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